下面我們來(lái)簡(jiǎn)單分析下全壓高速氣缸式排氣閥低壓高速排氣與高壓微量排氣過(guò)程：

低壓高速排氣過(guò)程，當(dāng)管內(nèi)開(kāi)始注水時(shí)，大浮球停留在下部位置，氣體通過(guò)導(dǎo)氣管，經(jīng)由主閥腔體和導(dǎo)閥腔體導(dǎo)入配壓機(jī)構(gòu)，再通過(guò)配壓機(jī)構(gòu)內(nèi)的導(dǎo)氣通道進(jìn)入主閥上部氣缸，氣缸推動(dòng)主閥活塞向下動(dòng)作，打開(kāi)主閥大排氣口，排出大量空氣，該過(guò)程主要用來(lái)排出系統(tǒng)初次運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的大量氣體。

高壓微量排氣過(guò)程，當(dāng)空氣排完時(shí)，導(dǎo)閥閥內(nèi)積水，導(dǎo)閥小浮球浮起，推動(dòng)配壓閥連桿向上運(yùn)動(dòng)，配壓閥下閥瓣堵住連接氣缸與配壓機(jī)構(gòu)的導(dǎo)氣通道，停止大量排氣，氣缸內(nèi)高壓氣體通過(guò)氣缸上部微量排氣口緩慢排出，起到消能緩閉作用。同時(shí)配壓閥連桿繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，連接配壓機(jī)構(gòu)和大氣的導(dǎo)氣通道打開(kāi)，氣體通過(guò)小排氣口排入大氣，實(shí)現(xiàn)管內(nèi)水正常輸送時(shí)的微量排氣。